1

Hyundai Elantra Yuedong Is Going Electric In China

Published on March 16, 2017 by Tycho de Feijter

Hyundai Elantra Yuedong Is Going Electric In China

This is a new electric Hyundai Elantra for China. But it is not really new. It is based on the Hyundai Elantra Yuedong, which is a China-only continuation of the fourth-generation Elantra. The Yuedong will soon be replaced with the new Celesta. The Elantra EV comes with a rather odd black grille, whereas most Chinese EVs have something blue between the lights.

The Elantra Yundong, made in China by the Beijing-Hyundai joint venture.

Note “electric” badge on the low-right. In English. Very unusual. Elantra badge on the top-right.

Why Hyundai choose the outgoing car for the EV version and not the Celesta is not entirely clear. I strongly suspect this is yet another ‘fake’ EV, developed to make the government happy, catch some subsidies, and look green. But it will never hit the general market, just like that Kia Horki thing.

Another photo shows a small blue line around the black. Better than nothing. We don’t have much specs yet, but anyway, I don’t think they are worth much: electric motor with 108 hp, 140 km/h top speed, size: 4569/1777/1493, and wheelbase is 2655. No numbers on range or battery.

Will we ever see this car on the road? We bet we won’t.

1 comment

Add Comment
  1. Elkészülhetett a Hyundai olcsó elektromos autója | Elektromos autó mánia- April 24, 2017 Reply

    […] Kínában a helyi gyártók megfizethető árú elektromos autóival piacvezető szerepre törnek, ezért a Hyundai Motor kínai leányvállalatával közösen egy minden eddiginél olcsóbb elektromos modell kifejlesztésén dolgozik. Már egy ideje köztudott, hogy a Hyundai Motor nemcsak hazájában, Dél-Koreában, de a vállalat egyik legfontosabb stratégiai piacán, Kínában az elektromos autók terén is terjeszkedni kíván. Ennek megfelelően már a helyi nagyobb autószalonok alkalmával ugyan bemutatta az Ioniq hibrid, illetve a Sonata plug-in hibrid változatait, a Korea és Kína között feszülő politikai viták nyomán kialakult kínai nyomásgyakorlás miatt a terjeszkedés nemrég megrekedt. Néhány sajtónyilatkozatban a vállalat vezetői korábban már elejtettek pár szót arról, hogy a Hyundai egy kifejezetten a kínai vásárlóknak szánt elektromos autón is dolgozik, amely azonban nem egy különálló modell lesz, hanem egy már meglévő járműre épül. Ez a modell pedig a Hyundai negyedik generációs Elantra típusa, amelyet a harmadik, az ötödik és a nemrégiben érkezett hatodik nemzedékkel együtt még mindig gyártanak Kínában. Most pedig megérkeztek az első kémfotók, amelyeken a helyi piacon Hyundai Elantra Yuedong néven forgalmazott modell EV változata szerepel. Az autó formatervén látható, hogy azt szinte egyáltalán nem változtatták meg az elektromos hajtáslánc beépítésével, mindössze a rácsos hűtőmaszkot váltotta fel az Ioniq Electrichez hasonló teljesen sík műanyag elem. Lejjebb, a rendszámtartó alatt azonban érdekes módon megtartották a rácsozatot és a közeli fotón már az is látszik, hogy a „hűtőmaszkot” egy kék színű betét keretezi.  Az Elantra Yuedong EV oldalnézetből tökéletesen megegyezik a benzinmotorral szerelt hagyományos változatokkal, még a dísztárcsákról sem lehet azt mondani, hogy kifejezetten a légellenállás csökkentésére tervezték volna. A hátsó nézetből szemlélve csupán a csomagtartón olvasható „electric” felirat utal az autó különleges meghajtására.  Az autó műszaki jellemzőiről viszonylag kevés tudható: a kínai sajtó szerint ez Elantra Yuedong EV-t egy 108 lóerős villanymotor mozgatja, amelynek maximális sebessége 140 km/óra. Ezen túlmenően csak az elektromos változat alapjait adó Elantra Yuedong méreteit, azaz 4 569 mm-es hosszát, 1 777 mm-es szélességét és 1 493 mm-es magasságát lehet tudni, de a villanyautóknál kritikus hatótávról, vagy az akkuk kapacitásáról semmilyen információ nem áll rendelkezésre.  Ahogyan az is rejtély marad, hogy vajon a Hyundai mérnökei a vállalat széles limuzin-kínálatából miért éppen az egyik legidősebb Yuedong modellt választották és miért nem a szintén ezen modell padlólemezére épülő, ám sokkal frissebb és vonzóbb Celestát. Mindezekre tekintettel kérdéses, hogy a mérnökök vajon hogyan tudták az évtizedes technológiához a villanymotort és az akkumulátorokat hozzáilleszteni. Az akkukat eredetileg ráadásul a szintén koreai LG Chem vagy a Samsung SDI kínai vegyesvállalatai szállították volna, ám ezek visszavont engedélyei miatt a Hyundai várhatóan a kínai tulajdonban lévő Contemporary Amperex vállalattól szerzi be a szükséges elemeket.  A korábbi hírek szerint a Hyundai még idén megkezdheti az Elantra Yuedong EV gyártását, ám éppen fentiek miatt egyes vélemények szerint a fotókon szereplő autó talán soha nem is kerül gyártásba, a vállalatnak mindössze annyi célja lehet vele, hogy ezzel igazolja a kormányzatnak környezetbarát törekvéseit és megkapja azokat az engedélyeket és támogatásokat, amelyek a Hyundai kínai tevékenységéhez elengedhetetlenül szükségesek. Forrás: carnewschina.com […]

Leave a Reply

Are you real? * Time limit is exhausted. Please reload CAPTCHA.